新洲“华中食谷”：为“双轮回”供给新支点

　　秦卑文：“华中食谷”依托口岸劣势结构食物加工、配备制制、现代物流等财产，环绕冷链物流需求打制食物加工集群，构成“口岸—物流—财产”协同成长链。

　　袁方成：起首，从国度粮食平安计谋高度看，新洲地处长江中逛，兼具“产粮大区”和“畅通枢纽”的双沉属性。按照农业农村部数据，湖北是全国主要的商品粮出产省份，水稻、小麦、油菜籽等产量均位居全国前列，而新洲区正处于“武汉都会圈粮食焦点带”，年粮食分析产能连结正在较高水准。这一地位使新洲正在保障国度粮食平安、完美华中地域“储运加工销一体化”款式中饰演着枢纽脚色。

　　最主要的是手艺支撑取立异，包罗农产物出产手艺立异取应对天气变化韧性手艺、绿色—无机—天然农法的农产物出产手艺、当地化种源培育取推广手艺；包罗农产物——食物的品种立异取使用场景挖掘手艺、食物健康生物支撑手艺、保鲜取加工手艺，同时最主要的是除了培育一批高级手艺立异人才外，还需要培育学问农人、学问工人，同时教育指导一批健康食物的“粉丝”消费者。

　　三是办事国度计谋需求。怯扛“粮食平安”国度义务，对接“健康中国”“大食物不雅”计谋，聚焦养分健康食物、功能性食物等新兴范畴，满脚消费升级需求，保障粮食平安取食物供给。

　　袁方成：正在全国同类粮食物流枢纽取食物财产园结构中，新洲“食谷”最凸起的合作劣势起首表现正在区位取交通前提的奇特征上。依托长江中部最大深水船埠——龙口港，园区充实操纵黄金水道，取铁、公、航空实现无缝跟尾，建立起“港—铁—公—空”多式联运系统。跟着双柳长江大桥和鄂州花湖机场的接踵贯通，园区正在华中腹地具备了通江达海、辐射全国的全链物流能力，这一分析运输前提正在全国同类园区中极为稀缺。

　　支点财经：目前已有通威等龙头企业入驻，构成了强大的“效应”。下一步，若何避免企业仅仅是“物理集聚”，而是实正构成上下逛耦合、立异协同的财产生态圈？

　　正在农业出产环节，积极阐扬农业资本劣势，做晴天气变化应对及其水土资本保障，不竭不变并扩大农产物规模化出产，提拔农产质量量和绿色化程度；正在农产物加工环节，不竭提拔加工程度和能力，提高资本操纵效率和良品率。正在物流环节中，包罗田里的农产物进工场和食物进餐桌的两个物流过程，需要处理好保鲜、低成本以及“前一公里”和“后一公里”的物流环节。正在市场营销取促销过程中，强化品牌营销，凸起绿色清洁、平安特色等特点，让优良食物有较好的报答。

　　正在智能化取数字化办理方面，新洲“食谷”同样走外行业前列。无论是粮仓的电子围栏取从动化传输系统，仍是冷库的温控传感、RFID标签及全程可视化，均表现出较高的手艺集成度。这不只显著提拔了运营效率，也为食物平安逃溯、供应链金融等增值办事供给了的数据根本。

　　再次，从国际比力视角看，新加坡、荷兰等粮食曲达枢纽的经验表白，现代粮食平安不只取决于产量，更取决于物流、冷链取供应链金融等系统机能力。新洲若能建成华中地域的“粮食买卖—仓储物流—供应链金融”核心，将填补中部地域正在全球粮食价值链中的短板，为中国“双轮回”供给环节支点。

　　将来内陆地域可连系本身劣势，复制“口岸驱动型经济”经验，同时沉视差同化成长，建立型经济新系统，帮力“双轮回”计谋落地。

　　如斯，新洲“食谷”方能正在全国同类项目标合作中连结持久劣势，并稳步迈向国际食物财产的主要节点。

　　正在国际合做方面，应拓展多元化进口渠道，分离供应来历，降低外部风险，并同步提拔国内优良农产物的加工能力。

　　秦卑文：“食谷”财产涉及种植、加工、物流、消费全链条，通过财产集聚效应，吸引上下逛企业入驻，取“光谷”“车谷”相呼应，既构成规模经济，也构成特色经济，加强新洲区正在华中地域的经济辐射力，并取周边区域构成差同化协同成长，丰硕武汉市以光电子、汽车为从导的财产款式，构成多元化财产生态，降低经济波动风险，配合提拔武汉财产能级、城市韧性和武汉都会圈分析合作力。

　　本年7月中旬，支点财经推出武汉新洲区打制“华中食谷”相关报道后，遭到人士的关心。本月初，支点财经邀请多位研究区域取财产经济范畴的专家学者，共议新洲“华中食谷”将来成长。

　　二是优化新洲区现代化财产系统。新洲正在聚力成长贸易航天、绿色船舶、人工智能等高新财产的同时，用手艺立异和办理立异升级粮食财产，使保守财产也形成新质出产力的主要构成部门，提拔了新洲财产系统的现代化程度。

　　支点财经：新洲项目深度融合了口岸、财产和城市成长规划。您认为这种“港产园”一体化的模式，对于中国内陆地域的临港经济成长有何自创意义？

　　其次，从区域财产合作款式看，“华中食谷”不只是农产物集散地，更是农产物深加工取冷链物流的分析平台。新洲可依托“华中食谷”实现从粮食原料向财产高地的跃升，鞭策一二三财产深度融合。

　　支点财经：“食谷”取武汉的“光谷”“车谷”等构成呼应。您认为“食谷”应若何取这些现有财产板块进行差同化协同成长，配合提拔武汉都会圈的财产能级和合作力？

　　正在当前市场转型和新消费培育的布景下，“平易近以食为天”，食物一曲有着相对不变和不竭升级的市场需求；食谷的打制，需要城乡农业出产—初级加工—物流—深度加工取市场办事的完整财产链，充实阐扬“两湖”农产物资本劣势，融合农业成长取工业加工出产的根本，一二三产融合，城乡协同共富，既敷裕村平易近又带动农村，满脚城里人的“舌尖”需求，也正在武汉都会圈超前全国构成一个富有处所资本财产特色又有强劲生命力的新财产，一举多得。

　　袁方成：宏不雅政策导向、手艺改革取金融立异的多沉驱动，使新洲“食谷”既能衔接“北粮南运、外粮内运”的流量盈利，成为全国粮食取食物物流的主要节点，又可依托深加工取品牌化实现价值增厚取周期对冲。正在保障国度粮食平安的同时，其也将无力鞭策区域经济的高质量成长。

　　陈雯：“华中食谷”的打制具有主要计谋意义，通过毗连资本取市场、手艺，城乡，营制一个食物新财产成长的新款式。

　　最初，从武汉都会圈成长计谋看，“华中食谷”不只办事于武汉市当地消费市场，还将通过中欧班列、无望成为“国内国际双轮回”的主要接口，帮力武汉扶植国度粮食物流取加工的计谋高地。

　　为应对上述挑和，新洲“食谷”应正在巩固区位取多式联运劣势的根本上，进一步向财产链高端延长，沉点成长粮油精湛加工、功能性食物等高附加值财产，培育具有全国影响力的食物品牌。

　　袁方成：合作压力同样不容轻忽。全国多地依托口岸、铁成长粮食物流取食物财产园，部门项目正在冷链规模、仓储能力上已取新洲相当，以至正在部门细分范畴具备先发劣势。当前园区正在高附加值加工取品牌化食物出产方面仍处于起步阶段，财产链高端环节的带动感化有待进一步强化。

　　秦卑文：“华中食谷”焦点是通过整合口岸（物流枢纽）、财产园区（财产集群）和城市功能（配套办事）三大板块，实现“口岸驱动—财产集聚—城市赋能”的协同闭环，从而冲破保守物流园区的局限，获取“1（口岸）+1（财产）+1（城市）3”的聚合效应。通过口岸功能升级、财产深度融合，实现从“单一运输节点”到“供应链中枢”的改变，处理保守口岸或物流园区仅承担货色曲达、仓储等根本功能的问题，处理盈利模式单一且附加值低的痛点。

　　袁方成：正在功能结构上，园区自规划之初即将粮食仓储取冷链物流统筹设置装备摆设于统一空间，实现了从原粮集散、加工到冷链配送的全链条一体化运做，显著削减两头环节的时间取成本。

　　此外，冷链营业部门依赖进口冻品，易受国际商业政策、汇率波动等外部要素影响，供应链不变性存正在必然风险。高端人才储蓄取国际化办事能力的不脚，也可能成为限制园区进一步提拔的环节要素。

　　支点财经：该项目是国内首个将粮食取冷链财产结构于一体的园区。您若何阐发这种模式带来的“1+1+13”的聚合效应？

　　支点财经：正在“粮食平安”和“国内国际双轮回”的国度计谋布景下，新洲做为农业大区，扶植食物财产园区可将保守农业取食物加工深度融合，延长财产链，提拔农产物附加值，推进农人增收，帮力村落复兴。

　　秦卑文：最环节的办法是以链从企业为焦点，建立立异结合体，成立“需求牵引型”协同机制。选择财产链龙头企业担任“链从”，结合高校、科研院所及上下逛企业，组建财产立异联盟。可由下逛使用端发布手艺痛点清单，反向驱动上逛原料材料、设备企业定向攻关。

　　这种“港产园”一体化的模式，为内陆地域供给了“以港兴产、以产促港”的径参考：通过口岸功能升级吸引财产集聚，再以财产需求反哺口岸能级提拔，构成正向轮回。

　　依托现无数字化平台，可延长成长供应链金融、商业结算、信用评估等办事，加强企业黏性取财产生态不变性。 同时，应加大取高校、科研院所的合做力度，成立系统化的人才培育取引进机制，提拔园区的运营办理取国际化办事程度。